OSetubalense

No JN em 7/08/2004

O início da exploração do Eixo Ferroviário Norte-Sul até Setúbal - com as novas estações de Coina, Penalva, Pinhal Novo, Palmela e Venda do Alcaide - depende agora da Fertagus e do Governo, que ainda estão sentados à mesa das negociações para fazer ajustes no contrato de concessão celebrado entre os dois organismos.

Mais quilómetros de via para servir os utentes vão obrigar a concessionária a um esforço financeiro suplementar e a um reordenamento dos horários.

As reuniões decorrem desde o último trimestre do ano passado.

O JN apurou, para já, que a Fertagus não conta adquirir mais composições, considerando que as existentes permitem efectuar o serviço sem perda de qualidade para os utentes.

E os preços meus senhores? 5 (CINCO) euros para Lisboa por comboio contra 2 (DOIS) pela Vasco da Gama . Mais rapido e mais barato de autocarro? Afinal assim não teremos comboio. Auto concorrencia?

Tecnicamente já é possível circular de comboio entre as estações de Roma/ Areeiro (Lisboa) e Setúbal, pela ponte 25 de Abril, no serviço de transporte concessionado à Fertagus. A rede ferroviária, pontes e viadutos estão prontos e, das cinco novas estações situadas na margem sul, apenas a do Pinhal Novo está em fase de conclusão, apurou o JN junto de fonte da Refer. Espera-se, no entanto, que a obra termine dentro de quatro semanas. No global, foram investidos cerca de 200 milhões de euros.



Em Setúbal, e numa primeira fase, Fertagus e CP vão partilhar a estação existente. Mais tarde, será construído um edifício de raiz, mais moderno e funcional, cuja obra se encontra actualmente em fase de projecto, apurou o JN

Tecnicamente já é possível circular