OSetubalense

Do grupo Barraqueiro (Fertagus, TST-Transporte Sul do Tejo e futuro Metro do Sul do Tejo)

Fertagus é a única empresa ferroviária portuguesa privada e transporta uma média de 70 mil passageiros por dia e espera subir para os 80 mil com a extensão a Setúbal. A Fertagus não divulga os seus custos, mas admite que a partir de 6 de Outubro "o custo por quilómetro é muito elevado e não é acompanhado do tarifário correspondente". Se o fosse, um bilhete entre Setúbal e Lisboa deveria custar "quase o dobro" do que os cerca de quatro euros. A empresa ainda não aprovou os preços dos bilhetes, mas garante que o passe mensal entre Setúbal e Lisboa será inferior aos 90 euros pagos na rodoviária. O contrato com o Estado que prevê as indemnizações compensatórias pela prestação deste serviço público não está ainda fechado,

Com a actual frota a empresa passa a trabalhar nos limites, sendo impossível prolongar posteriormente o serviço à estação do Oriente ou a Praias Sado. Só para estender o serviço de Setúbal a esta última estação seriam necessários mais três novos comboios. A longo prazo, o grupo Barraqueiro (Fertagus, TST-Transporte Sul do Tejo e futuro Metro do Sul do Tejo) não esconde a sua apetência pela Linha da Azambuja.

Com 18 composições - nos limites ???
Um fluxo de 20 em 20 minutos é possivel em Setúbal

7 em 7 neste caso .

Entre Setúbal e Lisboa não haverá transbordos, sendo as composições oriundas daquela cidade encaixadas nos horários da oferta suburbana (mais densa) deCoina a Lisboa. Os comboios efectuam paragem em todas as estações.
Mas a ribeira de Coina é o limite a partir do qual desaparece o grosso do mercado suburbano. "A dependência da península de Setúbal em relação a Lisboa tem vindo a diminuir. Setúbal tem vida própria e é cada vez mais autónoma de Lisboa", explica a mesma fonte. Por isso, mais do que prolongar um serviço suburbano vindo da capital, a vocação desta extensão do serviço ferroviário será a de unir a região entre Setúbal e Almada, ou seja, "uma linha estruturante dentro da margem Sul e não na sua ligação à margem Norte".

Segunda-feira, 27 de Setembro de 2004 extractos de: http://jornal.publico.pt/2004/09/27/LocalLisboa/LL02.html