OSetubalense

Os comunistas propõem que a "autarquia metropolitana" de Lisboa inclua os concelhos de Alcochete, Almada, Amadora, Azambuja, Barreiro, Cascais, Lisboa, Loures, Mafra, Moita, Montijo, Odivelas, Oeiras, Palmela, Sesimbra, Setúbal, Seixal, Sintra e Vila Franca de Xira.
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?a=2005&m=07&d=13&uid=&id=30021&sid=3308
O PCP defende que a eleição directa se aplique ao "parlamento" desta nova entidade, a "assembleia metropolitana". Seria um sistema híbrido: em Lisboa, 39 dos 58 membros seriam eleitos directamente, por método proporcional, sendo os restantes indicados pelas assembleias municipais dos concelhos abrangidos. No caso do Porto, os eleitos seriam 25 em 37 membros da "assembleia metropolitana". A este órgão caberia, por sua vez, eleger a "junta metropolitana", ou seja, o órgão executivo

A grande surpresa do PIIP é a construção da variante de Alcácer, na linha do Sul, que vai permitir reduzir em 18 minutos o actual tempo de percurso entre Lisboa e o Algarve. Entre os projectos incluídos no programa destaque para as linhas suburbanas de Sintra e de Cascais e no troço Braço de Prata-Chelas da linha da Cintura, na electrificação da lda Beira Baixa e na ligação Sines -Elvas
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?a=2005&m=07&d=07&uid=&id=29047&sid=3200
A secretária de Estados dos Transportes, Ana Paula Vitorino, anunciou ontem investimentos de 470 milhões de euros na modernização da rede ferroviária convencional até 2009. A Refer só para 2005, tinha projectos no montante de 592 milhões de euros (E Setúbal? a cidade estava fora deste esbanjamento) Queriam 21 milhões de euros só na sinalização da linha do Oeste. O Governo não tomou uma decisão

Comprometeram-se a não atribuir qualquer conotação política ao movimento Setúbal 21 !!!!!
A criação de um Instituto para a Inovação e Promoção da Região de Setúbal, a organização de uma semana do empreendedorismo nas escolas secundárias, o desenvolvimento de um fórum de discussão na Internet sobre inovação e a constituição de um clube "business angels" para que empresários de sucesso "apadrinhem" pequenos negócios, foram algumas das ideias avançadas pelo grupo de cerca de cem pessoas
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?a=2005&m=07&d=10&uid=&id=29598&sid=3257
Foi testemunhada assinatura pela governadora civil do distrito de Setúbal, Teresa Almeida, pelo presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo, Fonseca Ferreira, e pelo presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Carlos Gouveia Lopes.

Relativamente ao Programa Polis, a câmara “beneficiou de dezenas de milhões de euros” e que, no entanto, “só agora o Polis arrancou”. O que se assistiu no concelho de Setúbal foram “quatro anos de paralisia”.
http://www.setubalnarede.pt/content/index.php?action=articlesDetailFo&rec=1490
“alterar a situação”. “Setúbal tem de aproveitar as suas potencialidades” , de forma a tornar-se numa “cidade mais moderna, mais competitiva e com mais centralidade”, refere Catarino Costa. Neste sentido, avança com alguns exemplos de problemas existentes, como “as praias não possuírem bandeira azul” e os acessos encontrarem-se cortados, como a existência de um terminal rodoviário “antiquíssimo” no centro da cidade ou ainda o facto de “a baixa comercial da cidade estar a definhar”.
Diz “jamais se poderá levar Setúbal para a frente”, se por “incapacidade e incompetência, se se culpa sempre o governo de as coisas correrem mal”.

O vereador do Urbanismo, explica que a entidade de coordenação (CCDR-LVT) exige a realização de um concurso público para a obra. Na última Assembleia Municipal de Setúbal, interpelado pela bancada social-democrata sobre o projecto comercial e cultural que o grupo Amorim apresentou, diz, poderá estar perante um impasse.
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?a=2005&m=07&d=09&uid=&id=29446&sid=3240
Dias Pereira perguntara se era intenção da câmara fazer uma apresentação do projecto aos deputados municipais. Sobre esta matéria a bancada socialista exigiu uma "nova discussão do Polis de Setúbal". A Associação de Comércio e Serviços do Distrito de Setúbal também já fez saber que não vê com bons olhos a intenção do Grupo Amorim de investir num centro comercial ao ar livre na zona ribeirinha.
"Como é possível que, depois de mais de três anos de discussões e planeamento, surja um projecto acabado e assinado que é do desconhecimento da comissão de acompanhamento do Polis e da sua assembleia geral?"O candidato independente do BE considera ainda que o projecto contraria a filosofia inicial do Polis, já que prevê "mais densidade de construção, mais barreiras, mais espaços fechados, menos espaço para as pessoas e mais para os automóveis". Construir um centro comercial no centro da cidade pode significar o "estrangulamento do comércio tradicional, situação que se agravará muito mais, se o centro comercial previsto para o Bonfim for para a frente", diz João Bárbara.

Os Intercidades (que se efectuam durante todo o ano), com partida de Lisboa às 8h21, 13h21 e 19h21, passam a parar em Setúbal às 9h11, 14h11 e 20h12, respectivamente. Em sentido contrário estes comboios partem de Faro às 8h55, 13h55 e 18h05, passando por Setúbal às 11h54, 16h52 e 21h10, respectivamente.
http://jornal.publico.clix.pt/noticias.asp?a=2005&m=07&d=08&uid=&id=29313&sid=3225
Segundo a CP, estas alterações permitem "servir o Sul do país directamente a partir de Setúbal e a oferecer um serviço de qualidade daquela cidade até Lisboa (Entrecampos e Oriente) e, a partir daqui, com ligações directas para todo o pais". A paragem intermédia na cidade do Sado provoca um ligeiro aumento do tempo de percurso entre o Algarve e Lisboa de cinco a dez minutos, consoante os comboios.
Na terça-feira, a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, anunciou a continuação da electrificação da linha até à Covilhã e Guarda. Para este ano, a Refer tinha previsto gastar 62 milhões de euros neste projecto, mas o arranque dos trabalhos está, pelo menos, cinco meses atrasado

Porque não?
1-TGV em Coina ,no cruzamento de duas AE’s a A2 e do Montijo à Trafaria a 30 minutos da Gare do Oriente.
2-Usando o canal ferroviário existente de Coina , Pinhal Novo , Poçeirão a Vendas Novas.
3-Ripar a linha para os Inter-cidades via Azeitão ,túnel na Serra do Louro , Viso , Estação de Setúbal via Sul-Norte curva para nascente até Pontes. (Linha para metro de superfície também)
4-Quando a procura justificar: quadruplicação da linha até à ponte 25 de Abril depois ocupar uma faixa superior (depois da feita a ponte/túnel da Trafaria )e em Roma desvio para norte até Aeroporto.

. Metro de superficie :
. Cais ferroviario Troia-Doca das Fontaínhas PORQUE NÃO?
. Transferir o apeadeiro do Quebedo para a LUISA TODI.